封面新闻记者邹阿江
中欧班列是向西开放的重要战略通道，今年1—9月，成都开行中欧班列1677列、累计开行超1.9万列，联通境外城市126个，开行数量和质量保持全国前列。
发布会现场
11月4日上午，在四川省政府新闻办举行的“决胜‘十四五’续写新篇章”系列主题新闻发布会第九场上，省发展改革委副主任梁武湖介绍了四川在推动中欧班列高质量发展中取得的成效。
梁武湖介绍，今年1—9月，成都开行中欧班列1677列、累计开行超1.9万列，联通境外城市126个，开行数量和质量保持全国前列。并从五个方面简要介绍开展的工作及取得成效。
集结中心枢纽能级不断增强
年办理能力达120万标箱以上
创新“欧洲通”运营模式，构建起北(至俄罗斯)、中(至欧洲)、南(跨里海、黑海至欧洲)三线并行的“陆上直达+铁海联运”多元化通道，特别是在南通道建设中已形成了跨里海、跨里海和黑海、全程铁路等3种运输模式，有效保障了中欧班列通道的安全稳定。
强化成都铁路枢纽中心支撑，建设以成都都市圈为核心、重点城市为支撑的中欧班列集结中心集疏运体系，中远海运多式联运中心、集装箱共享中心等竣工投用，土耳其、俄罗斯2个国别贸易码头顺利建成，成都国际铁路港集装箱年办理能力达120万标箱以上。
市场化运营服务水平有效提升
创新开行定制等多样化班列
打造波兰马拉等运控中心3个，设立英国伦敦等境外联络处10个，建设德国杜伊斯堡等海外仓42个。
打通上海、宁波经成都至波兰的“门到门”全程运输通道，创新开行公共班列、精品班列、定制班列等多样化班列，推动夹江茶叶、温江花卉等特色商品及晶硅光伏等优势产品出口，实现挪威三文鱼、俄罗斯帝王蟹等全球生鲜高效直达，东南亚榴莲、山竹等水果直通本地市场。
其中，通过班列进口泰国榴莲，每斤价格已降至20元以内，较过去30—35元/斤的价格便宜了三分之一。
特色枢纽经济加快培育壮大
落地临港制造企业300余家
布局建设欧洲产业城，推动国际供应链、国际贸易、临港智能制造等产业加快发展。
敦豪、白俄铁等供应链管理企业前50强80%以上落户四川，引进厦门象屿（600057）、迪拜传奇等进出口贸易龙头企业50余户，落地TCL、重汽成商等临港制造企业300余家，建成投用亚蓉欧国家(商品)馆、集成展销36个国家(地区)特色商品，打造“一带一路”跨境金融服务平台等，聚集中介服务、法律服务等专业服务机构千余家。
班列运营组织模式不断创新
有效缓解轻资产货代类企业融资压力
率先开展中欧班列“一单到底、两段结算”运费机制改革，为企业降低税负成本2%。创新针对中欧班列国际铁路运输订舱企业的“运费贷”融资产品，有效缓解轻资产货代类企业融资压力。
联合重庆打造中欧班列(成渝)品牌，实现价格、规模、政策“三协同”及境外线路、仓储等资源信息共享网上实盘合法配资平台公布，自2021年以来中欧班列(成渝)已累计开行超2.5万列，其中，“首创中欧班列跨省域共商共建合作机制”入选国务院《全面深化服务贸易创新发展试点第四批“最佳实践案例”》。
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